阿托斯齒輪泵PFG-214/RO價格美麗庫存  

意大利ATOS齒輪泵PFG-214/RO（中國）辦事處由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。

外嚙合齒輪泵是應用*泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。

意大利阿托斯2通比例流量插裝閥LIQZO-L*為二通比例插裝閥,雙位置傳感器式設計,根據輸入信號的大小提供無壓力償的流量控制。此類閥與電子放大器協同工作,見第②節表格。放大器向比例閥提供適當的驅動電流,以校準閥的調整量,使之與供給放大器的輸入信號相對應。此類比例閥有不同的形式供選用:

近期多地已經出現了德爾塔變異毒株的相關病例，針對高鐵動車上人員流動性大的特點，國鐵集團相關負責人表示，堅決杜絕不符合出行要求的人員進站上車。

   全 國火車站嚴格執行屬地政府的疫情防控要求，堅決杜絕不符合出行要求的人員進站上車。二是按照首都疫情防控要求，暫停發售南京、鄭州等中高風險地區進京列車的車票。三是推出免費退票措施，引導旅客合理安排行程，減少人員流動，降低疫情傳播的風險。四是繼續加強站車防控，強化站車消毒通風，保持安全距離，引導旅客全程佩戴。同時，加強應急處置，在列車上設置了隔離席位，一旦出現發熱旅客等情況，及時進行隔離消毒，并下交給地方防疫部門。

發布會上，局有關負責人介紹，系統已加密所有一線工作人員核酸檢測頻次。從事國際業務的一線工作人員要求做到隔天核酸檢測，其他服務保障人員做到每周兩測，每次間隔兩天以上。堅決落實國際、國內航班服務保障人員不得混流的規定和要求。

國家郵政局：發生疫情地區快遞小哥優先檢測和排查

發布會上，國家郵政局相關負責人表示，發生疫情的地區快遞小哥群體要優先進行核酸檢測和疫情排查。截至目前，沒有快遞小哥和用戶因為接觸快遞包裹而傳染疫情。快遞小哥是接種疫苗的重點人群之一，按照國務院聯防聯控機制工作部署，國家郵政局全力推進從業人員疫苗接種工作，上半年全行業疫苗接種率已經超過 90%。

-L:帶2個位置傳感器③,8-LE,-LES:同L,LE為模擬式,LES為數字式,二者均帶有集成電子放大器⑤流量調節通過帶LVDT位移傳感器③及雙先導控制腔的閥芯①與閱套②配合實現。閥芯是由一個高性能比例方向閥④(50通徑以下先導閥為 DLHZO:以上至100通徑先導閥為 DLKZOR)駆動,此先導閥設計成“抗震"形式,適于承受高震動和機械沖擊。參見樣本F180部分,并通過LVDT傳感器③、③形成雙閉環控制,從而實現主閥芯高精度控制并獲得高的動態性能。集成式放大器⑤已經過工廠預調,保證了閥的良好性能,閥的安裝和電氣連接簡單,且閱與閥之間可*互換

標準的7芯插頭常用于接電源、模擬輸入信號和監測信號。12芯插頭用于帶Z選項和S“選項的網。-LES可配置以下通信接口③-PS,為RS232串行通信接口,通過7芯或12芯插頭⑦向比例閥輸入模擬信號-BC,為 Anbus通信接口-BP,為 PROFIBUS-DP通信接口帶-BC或-BP選項的閥可以嵌入到現場總線通訊網絡,這樣可以由機器控制單元對該閥進行數字信號控制。典型應用于:注塑機,吹塑機,陶瓷壓機,沖孔機,中型剪切機,硬模鑄造機和軋板設備ISO7368標準,規格16~100通徑大流量:壓差△p=5bar時,可達7200Wmin見2節。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

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PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸**配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內;吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉速為1200-4000r/min

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